¿Viaja con pasajero? Cómo lograr un sonido que su pasajero sí pueda oír

Esta es una de las preguntas más comunes que recibimos de motociclistas que llevan pasajero en sus salidas de fin de semana al condado de Orange o por la costa pasando por Long Beach. La moto suena muy bien desde el asiento del conductor. El asiento del pasajero es otra historia.

Esto es lo que realmente causa esa diferencia, y cómo es una instalación hecha para dos personas en vez de una.

¿Por qué el pasajero siempre parece recibir menos sonido?

Porque la mayoría de los sistemas de sonido de baggers están hechos y orientados para el conductor, no para los dos.

Las bocinas del fairing apuntan hacia adelante y ligeramente hacia arriba, directo al conductor. Los pods montados en las defensas también apuntan hacia el pecho del conductor. Todo ese sonido tiene que viajar más lejos para llegar a un pasajero sentado un par de pies más atrás y más arriba, y el viento a velocidad de autopista se come parte del camino. El conductor recibe el sonido completo y directo. El pasajero recibe lo que queda después de que el viento se lleva su parte.

No es que el sistema sea débil. Es que nunca estuvo orientado a dos personas desde el principio.

¿Qué ayuda realmente a que el pasajero oiga más?

Sonido hacia atrás, no solo más sonido adelante.

Subir el volumen para compensar ayuda un poco, pero también significa que el conductor ahora recibe un volumen que en realidad estaba pensado para llegar al asiento de atrás. Una solución más limpia es agregar bocinas realmente orientadas hacia el pasajero, en las tapas inferiores del fairing si su moto las tiene, o integradas en las alforjas, según cómo esté configurada su moto. La idea es simple: darle al pasajero su propio sonido en vez de las sobras del conductor.

¿Funciona igual en todas las baggers?

No del todo, y aquí es donde importa conocer su moto.

Una Road Glide o una Street Glide tiene más espacio para trabajar adelante y en las tapas inferiores, así que normalmente es más fácil agregar un par orientado hacia atrás sin una reconstrucción grande. Una Road King no tiene ese fairing, así que el enfoque se apoya más en los pods mismos y en bocinas montadas en las alforjas, anguladas para cubrir el asiento de atrás y no solo al conductor.

De cualquier modo, empieza por revisar su moto específica, no por suponer que toda Harley lleva la misma solución.

¿Agregar sonido para el pasajero significa duplicar todo el sistema?

No, y aquí vemos a motociclistas gastar de más en equipo que no necesitan.

No necesita duplicar el amplificador ni poner bocinas nuevas por todos lados. Muchas veces se trata de agregar un par bien ubicado y orientado hacia el pasajero, y balancear el sistema para que adelante y atrás suenen parejo en vez de que un lado ahogue al otro. Si su sistema delantero ya tiene buena potencia detrás, normalmente podemos aprovecharla en vez de empezar de nuevo con un segundo amplificador.

Preferimos dimensionar la instalación a lo que realmente necesita que venderle un sistema más grande porque suena más impresionante en papel.

¿Cuál es el error más común en las instalaciones para dos?

Tratar "más fuerte" como si fuera lo mismo que "balanceado".

Un sistema al que simplemente se le subió el volumen adelante no arregla la experiencia del pasajero. Solo hace que al conductor le zumben los oídos mientras el pasajero todavía se esfuerza por oír por encima del viento. Lo que sí funciona es un sistema donde las bocinas delanteras y traseras están conectadas y ajustadas para que ambos asientos reciban su parte justa, con el volumen igualado entre ellas en vez de que un lado compense al otro.

Aquí también vuelve a importar el ajuste. Una bocina metida en una tapa con el ángulo equivocado dispara el sonido hacia un lado, contra el viento, en vez de hacia su pasajero, y termina otra vez donde empezó.

¿Vale la pena hacerlo si solo viaja con pasajero de vez en cuando?

Depende de qué tan seguido sea ese "de vez en cuando".

Si su pasajero solo lo acompaña una o dos veces al año en un paseo local corto, una instalación completa de sonido trasero puede ser más de lo que necesita. Unas bocinas delanteras decentes y una conversación en los semáforos probablemente bastan. Si viajar los dos es parte regular de sus fines de semana, sobre todo en recorridos más largos por Long Beach o hacia el condado de Orange, vale la pena armar el sistema para que ambos disfruten el viaje en vez de que uno de los dos ande gritando "¿qué?" durante dos horas.

Le diremos con honestidad en cuál de las dos categorías cae su manera de manejar, una vez que sepamos cómo usa realmente la moto.

Más sobre esto: Audio para Harley y AMS Pods. Visite nuestro canal de YouTube para ver los videos de instalación.