Robo de convertidores catalíticos en LA: lo que una alarma puede (y no puede) hacer

¿Por qué el robo de convertidores catalíticos es tan grave aquí?

Los convertidores catalíticos tienen pequeñas cantidades de metal valioso por dentro, y un ladrón puede meterse debajo de un carro y cortar uno en menos de dos minutos con una sierra de batería. En el sur de California esto pasa mucho, y los estacionamientos concurridos, el estacionamiento en la calle y los lotes donde se queda el carro toda la noche son blancos fáciles. Es rápido, es ruidoso cuando usted prende el carro después y nota la diferencia, y es caro de reparar.

¿Cómo ayuda realmente una alarma para carro?

Un buen sistema de alarma usa sensores de impacto y de inclinación. Cuando alguien levanta su carro con un gato o empieza a trabajar debajo, el sensor detecta el movimiento y el cambio de ángulo y activa la alarma. Ese ruido por sí solo espanta a muchos ladrones, porque todo su plan depende de ser rápidos y silenciosos.

La alarma no detiene físicamente una sierra. Lo que hace es reducir muchísimo el tiempo que tiene el ladrón. La mayoría de los robos de convertidores catalíticos dependen de que nadie se dé cuenta durante dos o tres minutos. Una alarma fuerte sonando en un estacionamiento a las 2 de la mañana normalmente termina el trabajo antes de que avance mucho.

¿Qué no puede hacer una alarma por sí sola?

Una alarma hace ruido. No llama a nadie, y no rastrea su carro si logran llevárselo. Si estaciona en un lugar donde no hay nadie que la escuche, o en un lugar con mucho ruido ambiental, el sonido por sí solo sirve menos. Algunos dueños combinan la alarma con un protector o jaula física atornillada alrededor del convertidor, que es una barrera mecánica y no electrónica. Cuando venga, podemos revisar con usted las combinaciones que tienen sentido para su vehículo en particular, porque cada carro es diferente por debajo.

¿El arranque remoto tiene algo que ver con esto?

No directamente, pero vale la pena mencionarlo porque mucha gente pregunta por los dos a la vez. El arranque remoto le permite calentar o enfriar su carro desde adentro de su casa antes de subirse, lo cual se agradece en una tarde calurosa de LA, pero no agrega protección contra robo por sí solo. La parte de seguridad y la parte de comodidad son sistemas separados que normalmente armamos sobre un solo módulo de control, así que no tiene que pagar dos instalaciones distintas más adelante.

Alarma básica o sistema completo: ¿cuál necesito realmente?

Le doy la respuesta honesta: si maneja un modelo que aparece seguido en las listas de carros más robados, o estaciona en la calle o en un lote abierto durante la noche, vale la pena un sistema completo con sensores de impacto e inclinación. Si estaciona en una cochera con llave todas las noches y su carro no es un blanco común, una alarma más básica con sensores de puerta y cofre puede ser suficiente de verdad. Preferimos decírselo desde el principio que venderle más cobertura de la que su situación necesita.

¿Debería agregar también una cámara para tablero?

Muchos clientes combinan una cámara para tablero con la instalación de la alarma, ya que es un trabajo eléctrico de todos modos y buena parte del cableado se comparte. Una cámara con modo de estacionamiento graba si algo golpea o manipula el carro mientras usted no está. Eso no va a detener un robo en proceso, pero sí le da a usted y a la policía algo con qué trabajar después. No es obligatoria, pero si ya va a hacer un trabajo de alarma, vale la pena preguntar mientras su carro está en el taller.

¿Qué debo preguntar antes de reservar una instalación?

Pregunte qué sensores vienen de serie y cuáles son adicionales. Pregunte si el taller le va a mostrar los componentes antes de instalarlos. Pregunte cómo se integra el sistema con la marca y el modelo específicos de su carro, porque esa parte sí varía mucho. Un taller que le explica todo esto en lugar de apurarlo a dar un precio es el que vale la pena.

Errores comunes

El más grande es esperar hasta después de un robo para buscar protección. El segundo es pensar que todas las alarmas son iguales: la calidad de los sensores y cómo se instalan importan más que lo que dice la caja. El tercero es no preguntar cómo se integra el sistema nuevo con un carro que ya tiene seguridad de fábrica, como algunos vehículos más nuevos. Una instalación que no es compatible puede causar falsas alarmas o, peor aún, dejar huecos en la cobertura.

Más sobre esto: Alarmas y arranque remoto en Audio MotorSports. Visite nuestro canal de YouTube para ver los videos de instalación.