Robo de carros sin llave en LA: cómo ocurre y cómo detenerlo

¿De verdad existe el robo de carros sin llave?

Sí, y no es un solo truco. Hay un par de métodos distintos que usan los ladrones, y van dirigidos a diferentes tipos de carros. Algunos aprovechan un hueco en la forma en que un carro verifica que la llave correcta está presente. Otros engañan al carro para que piense que la llave está más cerca de lo que realmente está. Ninguno requiere romper una ventana ni puentear nada a la antigüita.

¿Cómo lo hacen realmente los ladrones?

Un método va dirigido a ciertos vehículos que se fabricaron sin un chip en la llave que se comunique con el motor y confirme que es la llave verdadera. Sin ese chip, un ladrón que logra entrar al carro puede prender el motor con herramientas básicas en menos de un minuto. Este método recibió mucha atención en internet en los últimos años y provocó una ola de robos en marcas y modelos específicos.

El segundo método se llama ataque de relevo (relay attack), y va dirigido a los carros con botón de encendido y un control de llave que se queda en su casa o en su bolsillo. Su control siempre está escuchando discretamente al carro. Los ladrones usan un par de dispositivos pequeños para captar esa señal de su control a través de la pared o la ventana y retransmitirla al carro estacionado en la entrada. El carro cree que la llave verdadera está justo al lado, se destraba y prende. El dueño ni se entera de que el control salió del mostrador de la cocina.

¿Qué carros son los que más roban por aquí?

Ciertos modelos de Kia y Hyundai han sido ampliamente reportados como blanco del método del chip faltante, especialmente los más viejos. Del lado del ataque de relevo, los modelos de Jeep, Dodge y Chrysler han aparecido seguido en los reportes locales de robo, junto con muchos otros vehículos de botón de encendido de varias marcas, incluyendo Toyota y Honda. Si su carro tiene un control de llave que nunca tiene que sacar del bolsillo, conviene saber que esto también es posible en su carro.

¿De verdad puede una alarma detener esto?

Sí, pero se necesita el tipo correcto de sistema, no cualquier alarma. Una alarma básica casi solo hace ruido si alguien fuerza una puerta. Lo que realmente detiene el robo sin llave es un corte de arranque, también llamado corte de encendido. Es un circuito aparte conectado al carro que impide que el motor prenda a menos que reciba una señal que confirme que el control verdadero está presente, una que una señal retransmitida o copiada no puede falsificar. Aunque el ladrón logre abrir las puertas, el carro simplemente no se va.

¿Cómo funciona realmente la instalación?

Un técnico conecta el módulo nuevo al sistema de encendido de su carro y lo vincula con un control o con la configuración de su llave actual. En algunos carros se conecta a cableado que el fabricante ya tiene en su lugar. En otros, sobre todo los que tienen más seguridad de fábrica, se requiere más trabajo a la medida para rodearla de forma segura. De cualquier manera, el sistema se prueba de principio a fin antes de que su carro salga del taller, incluso asegurándonos de que el motor no prenda sin la señal correcta.

¿Necesito el sistema más completo o basta con algo básico?

Honestamente, depende de su carro y de dónde lo estaciona. Si maneja un modelo que ha estado apareciendo seguido en los reportes locales de robo, o estaciona en la calle o en un lote abierto durante la noche, vale la pena tener el corte de arranque. Si su carro no es un blanco común y pasa todas las noches en una cochera con llave, una alarma más sencilla con sensores de puerta y de movimiento puede cubrirlo de verdad. Preferimos revisar su situación específica y decirle con honestidad qué nivel tiene sentido que venderle más de lo que necesita.

¿Y qué tal una cámara para tablero o rastreo GPS también?

Los dos salen mucho en esta conversación, y con razón. Una cámara para tablero con modo de estacionamiento graba si alguien manipula su carro mientras usted no está, lo cual no detiene un robo pero le da a usted y a la policía algo real con qué trabajar después. El rastreo GPS es un complemento aparte que algunos dueños combinan con el corte de encendido, principalmente para tener tranquilidad si el carro llega a moverse sin que usted lo sepa. Ninguno es obligatorio, pero como de todos modos es un trabajo eléctrico, vale la pena preguntar mientras su carro ya está en el taller.

¿Qué debo preguntar antes de reservar una instalación?

Pregunte si el sistema incluye un verdadero corte de arranque, y no solo sensores de puerta y una sirena. Pregunte cómo funciona con cualquier seguridad de fábrica o entrada sin llave que su carro ya tenga, porque eso varía mucho según la marca y el modelo. Pida ver los componentes reales antes de que los instalen en su carro. Un taller que responde todo esto con claridad, en lugar de empujarlo hacia un precio, es uno que conoce el trabajo.

Errores comunes

El más grande es pensar que cualquier alarma cubre esto. Una sirena sola hace muy poco contra un ataque de relevo o un chip de seguridad faltante. Otro es esperar hasta después de un robo, o después de un susto, para investigarlo. Y algunos dueños instalan un sistema sin preguntar si se integra bien con la configuración de fábrica de su carro en particular, lo cual puede dejar huecos reales en la protección aun después de pagar el trabajo.

Más sobre esto: Alarmas y arranque remoto en Audio MotorSports. Visite nuestro canal de YouTube para ver los videos de instalación.