¿Qué tan oscuro puede ser legalmente el tinte de sus ventanas en California?

La oscuridad del tinte se mide con algo llamado VLT, que simplemente indica cuánta luz visible pasa por el vidrio. Un número VLT más bajo significa una ventana más oscura. California tiene reglas específicas sobre qué tan bajo puede ser ese número, y cambian según la ventana de la que hablemos. Aquí está la versión en palabras sencillas, para que sepa qué le permiten realmente antes de hacer su cita.

¿Cuál es el límite legal en California?

Su parabrisas y las ventanas laterales delanteras (las que están junto al conductor y al pasajero del frente) deben dejar pasar más del 70 por ciento de la luz. Es el límite más estricto del carro, y existe para que los oficiales, otros conductores y peatones puedan verlo con claridad en las intersecciones y los cruces peatonales.

Las ventanas laterales traseras y el vidrio de atrás son otra historia. California permite cualquier nivel de oscuridad ahí, tan oscuro como usted quiera. La única condición es que, si el vidrio trasero está tan oscuro que le bloquea la vista hacia atrás, necesita espejos laterales que funcionen en ambos lados del carro, para poder ver lo que lo rodea sin depender del espejo retrovisor.

También hay una franja pequeña en la parte superior del parabrisas, por lo general las cuatro o cinco pulgadas de arriba, donde se permite una franja más oscura y no reflejante. Es la misma idea que la franja de visera de fábrica, solo que un poco más extendida.

¿Importa el color del tinte?

Sí, y esto sorprende a la gente. Los tintes rojo, ámbar y azul están prohibidos en todo el estado. Esos colores están reservados para vehículos de emergencia, así que un taller de tinte que hace las cosas bien lo va a orientar hacia tonos estándar como negro, carbón o bronce.

La película reflejante o de espejo tampoco se permite. California no autoriza tinte más reflejante que una ventana normal, así que ese acabado cromado, como de espejo, que a veces se ve en carros más viejos no es algo que un taller legítimo pueda ponerle legalmente a su carro hoy en día.

¿Y si tengo una razón médica para necesitarlo más oscuro?

Eso sí existe, y vale la pena conocerlo si usted o alguien en su hogar tiene una condición como lupus u otro problema de sensibilidad a la luz. Un médico u optometrista con licencia puede darle documentación que permite cierta flexibilidad en las ventanas delanteras. Tendrá que llevar ese papeleo en el carro, y aun así conviene hablarlo con un taller que instala tinte todos los días y sabe cómo funciona la excepción en la práctica, en lugar de adivinar.

¿Qué pasa si mi tinte está demasiado oscuro?

Los oficiales en LA, Long Beach y el condado de Orange usan un medidor de tinte durante una parada, y les da una lectura exacta. Si sus ventanas quedan por debajo del límite legal, le espera una multa de corrección y una multa económica, además del costo y la molestia de corregirlo o quitarlo antes de poder cerrar el caso. Es un verdadero dolor de cabeza por algo que se evita por completo con un taller que conoce la ley.

¿Cómo sé si un taller me va a dar un trabajo legal y de calidad?

Pregunte dos cosas antes de hacer su cita: qué porcentaje le van a poner en las ventanas delanteras y cómo van a cortar la película.

Sobre el porcentaje, un taller que está dispuesto a ponerle algo ilegalmente oscuro nada más para dejarlo contento no le está haciendo ningún favor. Usted será quien se quede con la multa, no ellos.

Sobre el corte, aquí es donde se nota la verdadera diferencia entre talleres. En LA Car Tint, cada pieza de película se corta a mano sobre una mesa de vidrio y se ajusta al vidrio real de su carro, hasta la orilla del empaque de hule, para que quede un borde limpio y justo, sin separación. Muchos talleres usan un plotter, que recorta la película a partir de una base de datos de patrones y no de su vehículo en particular. Puede verse bien al salir del taller, pero en una temporada es común empezar a notar una línea delgada de luz que se cuela por las orillas conforme esa película de corte genérico se va encogiendo. Si va a pagar el tinte una sola vez, vale la pena preguntar cómo lo cortan antes de decir que sí.

¿Necesito la opción legal más oscura, o basta algo más claro?

Sinceramente, depende de lo que quiera resolver. Si el calor y el resplandor en su trayecto diario por el tráfico de LA son el problema principal, un tono intermedio en las ventanas delanteras, justo en el límite legal, combinado con un tono más oscuro atrás, maneja la mayor parte de ese calor y de los rayos UV sin pasar ningún límite.

Si lo que más le importa es la privacidad, para el asiento trasero y el vidrio de atrás, tiene mucho margen para ir tan oscuro como quiera, ya que ahí no hay límite. Solo tiene que pensarlo con cuidado en las dos ventanas delanteras, porque esa es la parte de la ley que realmente lo restringe.

Más sobre esto: Polarizado de vidrios en Audio MotorSports. Visite nuestro canal de YouTube para ver los videos de instalación.