¿Va a comprar un carro usado en LA? Revise esta electrónica antes de llevárselo

Esto es lo que les decimos a las personas que traen un carro usado para una revisión antes de cerrar el trato, o justo después de haberlo comprado y quieren saber con qué cuentan.

¿Por qué esto importa más aquí que en otros lugares?

El sur de California tiene uno de los mercados de carros usados más grandes del país, y buena parte de ese inventario ha pasado años estacionado a la intemperie bajo el sol directo. El sol y el calor son duros con la película del polarizado, con el aislamiento del cableado y con los pequeños sellos de hule alrededor de los seguros de las puertas. Un carro que se ve limpio por fuera aún puede esconder un polarizado que empieza a hacer burbujas o un seguro que está por fallar, sobre todo si pasó su vida estacionado en la calle en lugar de en una cochera.

¿Qué debo revisar realmente en el polarizado?

Fíjese primero en los bordes, justo donde la película se junta con el hule alrededor de la ventana. Si ve una línea delgada de luz del día que se cuela por ese borde, o si la película parece despegarse y enroscarse, es señal de que se cortó con un patrón de máquina en lugar de ajustarse a mano al vidrio real. No es motivo para cancelar la compra, pero significa que el polarizado ya va de salida y habrá que reemplazarlo antes de que también empiece a hacer burbujas en medio del vidrio.

Revise también si hay alguna decoloración morada o nublada, sobre todo en el vidrio trasero. Eso es película vieja que se está descomponiendo, y una vez que empieza, solo empeora.

¿Cómo sé si la alarma o el encendido remoto realmente funcionan?

Pídale al vendedor que se lo demuestre en persona antes de comprar, no que solo le diga que funciona. Pídale que cierre y abra el carro con el control desde una distancia normal, y si tiene encendido remoto, que arranque el motor con él mientras el carro está frente a usted. Un sistema que solo funciona si uno se para junto al carro, o que necesita tres o cuatro intentos para responder, le está diciendo que algo anda mal con la pila del control o con el cableado detrás de él.

Si el vendedor no tiene un segundo control, o no parece saber si la alarma es original del carro o se la agregaron después, vale la pena preguntarle directamente. Un sistema de otra marca instalado hace años por alguien que no es el dueño actual es común y no es una señal de alarma por sí solo, pero es bueno saberlo desde el principio.

¿Y los seguros de las puertas? ¿Cómo los pruebo?

Pruebe todas las puertas, no solo la del conductor. Súbase al carro, use el control para cerrar y abrir todas las puertas a la vez, y luego camine alrededor y pruebe a mano también el botón del seguro interior de cada una. Escuche si hay algún rechinido, clic, o una puerta que cierre un instante después que las demás. Ese retraso normalmente es un actuador de puerta que empieza a desgastarse, y es de esas piezas que parecen menores hasta el día en que simplemente dejan de funcionar por completo, normalmente en un momento inconveniente.

¿Ya tiene el carro una dash cam? ¿Qué hago con ella?

Algunos carros usados ya traen una montada, sobre todo si el dueño anterior manejaba para una app de transporte o de entregas. Si ve una, pregunte si está incluida en la venta y si realmente está grabando, no solo con corriente y parpadeando. Una dash cam que ha estado desconectada por meses puede necesitar que le revisen el cableado antes de que pueda confiar en ella otra vez.

Si no hay ninguna, vale la pena pensar en agregar una, sobre todo si va a manejar mucho en autopista por LA, Long Beach o el condado de Orange. Es de las adiciones más económicas de toda esta lista y funciona en silencio en segundo plano hasta el día en que de verdad necesite el video.

¿Qué debo escuchar en el estéreo?

Ponga algo que conozca bien por todas las bocinas, las de adelante y las de atrás, y fíjese si alguna suena delgada, con estática o notablemente más baja que las demás. Eso normalmente apunta a una bocina quemada o a una conexión floja, y no a algo costoso. Revise también que la pantalla o el estéreo realmente se enlace con un teléfono y que la perilla del volumen y los botones respondan normalmente. Un estéreo con fallas o que no mantiene la conexión con el teléfono es algo común y reparable, pero es mejor saberlo antes de comprar que después.

¿Debo irme si algo está mal, o se puede arreglar?

Casi todo lo de esta lista se puede arreglar, y la mayoría no es costoso de revisar. El polarizado se rehace. Un actuador de puerta se cambia. Una dash cam se vuelve a cablear o se reemplaza. Ninguna de estas cosas es razón para descartar un carro que por lo demás es bueno: solo son cosas que vale la pena saber para tomarlas en cuenta en su decisión, o para pedirle al vendedor que baje un poco el precio si hay trabajo real por hacer.

¿Y si el vendedor dice que todo funciona pero yo no estoy seguro?

Confíe en sus propios ojos y oídos más que en la palabra de alguien, con cortesía. La mayoría de los vendedores no le mienten, simplemente no han revisado con cuidado ellos mismos. Si no se siente seguro probando todo esto por su cuenta, traiga el carro antes de firmar algo, o justo después si el trato ya se cerró. Revisaremos el polarizado, la alarma y el encendido remoto, los seguros de las puertas, la dash cam si hay una, y el estéreo, y le diremos con honestidad qué funciona, qué ya va de salida y qué puede esperar.

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